แบ่งออกเป็นห้าด้านหลัก ๆ ของการใช้งาน

การคลุมถังเก็บน้ำ (ใช้บ่อยที่สุด): แรงดันบวกเล็กน้อยของไนโตรเจนยังคงอยู่ที่ส่วนหัวของถังเก็บน้ำมันดิบ น้ำมันเบนซิน อะโรเมติกส์ และ LPG เพื่อแทนที่ออกซิเจน สิ่งนี้จะป้องกันการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพของผลิตภัณฑ์น้ำมัน ยับยั้งการก่อตัวของเหงือก และทำให้ไอไฮโดรคาร์บอนเจือจาง โดยกำจัดข้อกำหนดเบื้องต้นสามประการสำหรับการเผาไหม้และการระเบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการสูญเสียการระเหยของส่วนประกอบที่เบาได้อย่างมาก และช่วยปกป้องผนังถังจากการกัดกร่อน ด้วยความแห้งและปราศจากความชื้น

การเริ่มต้น/บำรุงรักษาโรงงาน: การแทนที่และการไล่อากาศ (ก่อนเริ่มใช้งาน): ไนโตรเจนถูกใช้เพื่อไล่อากาศจากหอคอยและท่อ ช่วยลดระดับออกซิเจนให้ถึงเกณฑ์ที่ปลอดภัย เพื่อป้องกันการระเบิดระหว่างการทำงานที่ร้อนหรือการแนะนำวัตถุดิบตั้งต้น การปิดเครื่องและการบำรุงรักษา: ไนโตรเจนจะกำจัดไฮโดรคาร์บอน ไอน้ำมัน และสื่อที่เป็นพิษ อนุญาตให้ลงเรือเพื่อปฏิบัติการได้ก็ต่อเมื่อได้รับอนุญาตจากความปลอดภัยแล้วเท่านั้น การปิดระบบและการควบคุมแรงดัน: อุปกรณ์ถูกปิดผนึกไว้ภายใต้ผ้าห่มไนโตรเจนเพื่อป้องกันความชื้น การเกิดสนิม และการไหลย้อนกลับของอากาศ

การป้องกันกระบวนการเกิดปฏิกิริยา: การเติมไฮโดรเจน การแตกตัวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา การเกิดโพลิเมอไรเซชัน (PE/PP): บรรยากาศที่ปราศจากออกซิเจนจะถูกรักษาไว้ภายในเครื่องปฏิกรณ์ เพื่อปกป้องตัวเร่งปฏิกิริยาจากความเหนื่อยหน่าย ป้องกันการเกิดออกซิเดชันของวัสดุ และเพิ่มความบริสุทธิ์ของผลิตภัณฑ์ การปอกและการกลั่น: ไนโตรเจนร้อนจะนำส่วนประกอบที่เบาและตัวทำละลายออกไปเพื่อทำให้ผลิตภัณฑ์น้ำมันบริสุทธิ์ การสร้างและการลดตัวเร่งปฏิกิริยา: มีการป้องกันเฉื่อยตลอดกระบวนการฟื้นฟูและการลดทั้งหมด